تصميم ناتئ الشفط الأفقي -المرحلة الفردية-: يتم تركيبه أفقيًا باستخدام هيكل الشفط -المرحلة الواحدة والمفردة-المتعددة، ويتميز بتصميم مدمج ومركز ثقل منخفض وتشغيل مستقر.
توصيل مشبك غلاف المضخة: يتم تثبيت جسم المضخة وغطاء المضخة معًا بمشبك، مما يجعل التجميع والتفكيك مريحًا. يمكن تركيب اتجاه التفريغ في أي موضع بزاوية 360 درجة، مما يتكيف مع متطلبات الموقع المختلفة.
ممر تدفق واسع: تم تصميم قناة التدفق لتكون واسعة، مما يسمح بمرور الجسيمات التي يصل قطرها إلى 254 مم، وهي مناسبة للجسيمات الكبيرة التي لا تستطيع مضخات الملاط العادية التعامل معها.
مواد مقاومة للتآكل-عالية الصلابة: أجزاء التدفق (المكره، جسم المضخة، البطانة) مصنوعة من سبائك الكروم العالية-، أو النيكل الصلب، أو سبائك الفولاذ المقاومة للتآكل-، مع صلابة أكبر من أو تساوي 58 HRC، مما يؤدي إلى تحسين مقاومة التآكل بشكل كبير.
مجموعة المحامل الأسطوانية: تستخدم المحامل هيكلًا أسطوانيًا، مما يتيح سهولة تعديل الخلوص بين المكره وجسم المضخة، ويمكن إزالته بالكامل للصيانة؛ عادةً ما يتم تشحيمها بالشحم، وبعض النماذج تدعم التشحيم بالزيت.
أنواع سدادات العمود المتعددة: يمكن اختيارها وفقًا لظروف التشغيل:
ختم التعبئة: مناسب لرفع الشفط أو ظروف التدفق العكسي؛
ختم المكره المساعد: مناسب لظروف التدفق العكسي (رأس التدفق العكسي أقل من أو يساوي 10% من إجمالي الرأس)؛
الختم الميكانيكي: يوفر ختمًا جيدًا ولكنه أكثر تكلفة.
طرق التشغيل المختلفة: تشتمل على محرك الحزام -، أو الوصلة المرنة، أو مخفض التروس، أو الوصلة الهيدروليكية، أو محرك التردد المتغير، أو التحكم في سرعة الثايرستور، مما يسهل المطابقة مع ظروف التشغيل المثالية.
